Mon Feb 06 2023 00:00:00 GMT+0000 (Coordinated Universal Time)

ข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 41 ว่าด้วยหลักเกณฑ์และวิธีการในการตรวจค้นเพื่อการรักษาความปลอดภัยในการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ


ข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 41 ว่าด้วยหลักเกณฑ์และวิธีการในการตรวจค้นเพื่อการรักษาความปลอดภัยในการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ

ข้อก ําหนดของส ํานักงํานกํารบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 41 ว่ําด้วยหลักเกณฑ์และวิธีกํารในกํารตรวจค้นเพื่อกํารรักษําควํามปลอดภัย ในกํารด ําเนินงํานสนํามบินสําธํารณะ โดยที่เป็นกํารสมควรปรับปรุงหลักเกณฑ์และวิธีกํารตรวจค้นเพื่อกํารรักษําควํามปลอดภัย ในกํารดําเนินงํานสนํามบินสําธํารณะให้สอดคล้องกับสถํานกํารณ์ปัจจุบันซึ่งมีปริมําณผู้โดยสํารและเที่ยวบิน เพิ่มมํากขึ้น แต่ยังคงรักษํามําตรกํารรักษําควํามปลอดภัยในกํารดําเนินงํานสนํามบินสําธํารณะให้เป็น ไปตํามมําตรฐํานกํารรักษําควํามปลอดภัยตํามที่ก ําหนดไว้ในภําคผนวก 17 และบทแก้ไขเพิ่มเติม ภําคผนวก 17 แห่งอนุสัญญําว่ําด้วยกํารบินพลเรือนระหว่ํางประเทศ ค.ศ. 1944 อําศัยอํานําจตําม ควํามในมําตรํา 50/24 วรรคสอง แห่งพระรําชบัญญัติกํารเดินอํากําศ พ.ศ. 2497 แก้ไขเพิ่มเติมโดย พระรําชบัญญัติกํารเดินอํากําศ (ฉบับที่ 14) พ.ศ. 2562 และมําตรํา 60/17 แห่งพระรําชบัญญัติ กํารเดินอํากําศ พ.ศ. 2497 แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระรําชบัญญัติกํารเดินอํากําศ (ฉบับที่ 11) พ.ศ. 2551 และพระรําชก ําหนดแก้ไขเพิ่มเติมพระรําชบัญญัติกํารเดินอํากําศ พ.ศ. 2497 พ.ศ. 2558 ที่บัญญัติให้ผู้ได้รับใบรับรองกํารดําเนินงํานสนํามบินสําธํารณะมีอํานําจหน้ําที่ในกํารตรวจค้นเพื่อกํารรักษํา ควํามปลอดภัยในกํารดําเนินงํานสนํามบินสําธํารณะตํามหลักเกณฑ์และวิธีกํารที่กําหนดในข้อกําหนด ผู้อํานวยกํารสํานักงํานกํารบินพลเรือนแห่งประเทศไทยจึงออกข้อกําหนดในเรื่องหลักเกณฑ์และวิธีกําร ในกํารตรวจค้น เพื่อกํารรักษําควํามปลอดภัยในกํารดําเนินงํานสนํามบินสําธํารณะไว้ ดังต่อไปนี้ ข้อ 1 ข้อก ําหนดนี้เรียกว่ํา “ ข้อก ําหนดของส ํานักงํานกํารบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 41 ว่ําด้วยหลักเกณฑ์และวิธีกํารในกํารตรวจค้นเพื่อกํารรักษําควํามปลอดภัยในกํารดําเนินงําน สนํามบินสําธํารณะ ” ข้อ 2 ข้อก ําหนดนี้ให้ใช้บังคับนับแต่วันถัดจํากวันประกําศในรําชกิจจํานุเบกษําเป็นต้นไป ข้อ 3 ให้เพิ่มควํามต่อไปนี้ เป็นข้อ 5 (17) ของข้อกําหนดของสํา นักงํานกํารบินพลเรือน แห่งประเทศไทย ฉบับที่ 28 ว่ําด้วยหลักเกณฑ์และวิธีกํารในกํารตรวจค้น เพื่อกํารรักษําควํามปลอดภัย ในกํารดํา เนินงํานสนํามบินสําธํารณะ “( 17) กรณีเที่ยวบินภํายในประเทศที่ไม่สํามํารถท ํากํารบินลงสนํามบินปลํายทํางต้องบิน กลับมําลง ณ สนํามบินต้นทําง ( Return Flight ) หรือบินไปลง ณ สนํามบินสํารอง ( Divert Flight ) รวมทั้งกรณีเที่ยวบินภํายในประเทศที่ไม่สํามํารถทํากํารบินออกจํากสนํามบินต้นทํางได้ ไม่ต้องทํากําร ตรวจค้ นใหม่ ( Re - Screen ) หํากเป็นไปตํามหลักเกณฑ์ ดังต่อไปนี้ (ก) บุคคล รวมทั้งสิ่งใด ๆ ที่บุคคลนําขึ้นอํากําศยําน ตลอดจนสัมภําระลงทะเบียน หรือสิ่งของที่จะบรรทุกไปกับอํากําศยํานยังอยู่ภํายในเขตหวงห้ํามสนํามบิน และ ้ หนา 26 ่ เลม 140 ตอนพิเศษ 29 ง ราชกิจจานุเบกษา 7 กุมภาพันธ์ 2566

(ข) ผู้ดําเนินกํารสนํามบินสําธํารณะได้จัดให้มีมําตรกํารควบคุมรักษําควํามปลอดภัย ( Security Control Measure ) บุคคล รวมทั้งสิ่งใด ๆ ที่บุคคลนําขึ้นอํากําศยําน ตลอดจนสัมภําระ ลงทะเบียนหรือสิ่งของที่จะบรรทุกไปกับอํากําศยํานในเที่ยวบินดังกล่ําวที่เหมําะสมเพียงพอเพื่อป้องกัน มิให้ มีกํารปะปนกับบุคคล รวมทั้งสิ่งใด ๆ ที่ยังไม่ผ่ํานกํารตรวจค้นเพื่อป้องกันกํารแทรกแซงโดยไม่ได้รับ อนุญําต โดยมําตรกํารดังกล่ําวต้องสอดคล้องกับกํารประเมินควํามเสี่ยงของสนํามบินและมําตรกํารดังกล่ําว ต้องมั่นใจได้ว่ําผู้ดําเนินกํารเดินอํากําศมีมําตรกํารควบคุมรักษําควํามปลอดภัยที่เพี ยงพอเพื่อป้องกัน กํารแทรกแซงโดยไม่ได้รับอนุญําต โดยกําหนดไว้เป็นส่วนหนึ่งในแผนรักษําควํามปลอดภัยสนํามบิน และได้รับควํามเห็นชอบจํากผู้อ ํานวยกํารแล้ว กรณีที่ไม่เป็นไปตํามหลักเกณฑ์ที่กําหนดไว้ในวรรคหนึ่ง (ก) และ (ข) ต้องดําเนินกําร ตรวจค้นใหม่ ( Re - Screen )” ข้อ 4 ใ ห้เพิ่มควํามต่อไปนี้ เป็นข้อ 5 (1 8) ของข้อกําหนดของสํา นักงํานกํารบินพลเรือน แห่งประเทศไทย ฉบับที่ 28 ว่ําด้วยหลักเกณฑ์และวิธีกํารในกํารตรวจค้น เพื่อกํารรักษําควํามปลอดภัย ในกํารดํา เนินงํานสนํามบินสําธํารณะ “( 18) กรณีเที่ยวบินระหว่ํางประเทศที่บินขึ้นจํากสนํามบินต่ํางประเทศที่ไม่สํามํารถทํากําร บินลงสนํามบินปลํายทํางต้องบินมําลง ณ สนํามบินในประเทศซึ่งเป็นสนํามบินสํารอง ( Divert Flight ) ต้องดําเนินกําร ดังนี้ (ก) กรณีที่ผู้โดยสํารลงจํากอํากําศยํานและกลับขึ้นอํากําศยํานลําเดิม ให้ดําเนิ นกําร ภํายใต้เงื่อนไขเดียวกันกับผู้โดยสํารเที่ยวบินผ่ําน ( Transit Passenger ) (ข) กรณีที่ผู้โดยสํารลงจํากอํากําศยํานและต้องเปลี่ยนไปขึ้นอํากําศยํานล ําใหม่ เพื่อเดินทํางต่อ ให้ท ํากํารตรวจค้นใหม่ ( Re - Screen ) เช่นเดียวกันกับผู้โดยสํารเที่ยวบินเปลี่ยนลํา ( Transfer Passenger ) (ค) กรณีที่ผู้โดยสํารไม่ลงจํากอํากําศยําน ไม่ต้องทํากํารตรวจค้นใหม่ ( Re - Screen ) หํากผู้ด ําเนินกํารสนํามบินสําธํารณะมั่นใจว่ําผู้ด ําเนินกํารเดินอํากําศมีมําตรกํารควบคุมรักษําควํามปลอดภัย ที่เพียงพอเพื่อป้องกันกํารแทรกแซงโดยไม่ได้รับอนุญําต กรณีเที่ยวบินระหว่ํางประเ ทศที่บินขึ้นจํากสนํามบินในประเทศที่ไม่สํามํารถทํากําร บินลงสนํามบินปลํายทํางต้องบินกลับมําลง ณ สนํามบินต้นทําง ( Return Flight ) หรือบินไปลง ณ สนํามบินในประเทศ สนํามบินอื่นซึ่งเป็นสนํามบินส ํารอง ( Divert Flight ) รวมทั้งกรณีเที่ยวบินระหว่ําง ประเทศที่ไม่สํามํารถท ํากํารบินออกจํากสนํามบินในประเทศซึ่งเป็นสนํามบินต้นทํางได้ ไม่ต้อง ทํากํารตรวจค้นใหม่ ( Re - Screen ) หํากเป็นไปตํามหลักเกณฑ์ที่กําหนดตํามข้อ 5 (17) วรรคหนึ่ง (ก) และ (ข) ” ้ หนา 27 ่ เลม 140 ตอนพิเศษ 29 ง ราชกิจจานุเบกษา 7 กุมภาพันธ์ 2566

ข้อ 5 ให้ยกเลิกควํามในข้อ 6 (15) ของข้อก ํา หนดของส ํา นักงํานกํารบินพลเรือน แห่งประเทศไทย ฉบับที่ 28 ว่ําด้วยหลักเกณฑ์และวิธีกํารในกํารตรวจค้น เพื่อกํารรักษําควํามปลอดภัย ในกํารดํา เนินงํานสนํามบินสําธํารณะ ข้อ 6 ให้ยกเลิกควํามในข้อ 11 (13) ของข้อกําหนดของสํา นักงํานกํารบินพลเรือน แห่งประเทศไทย ฉบับที่ 28 ว่ําด้วยหลักเกณฑ์และวิธีกํารในกํารตรวจค้น เพื่อกํารรักษําควํามปลอดภัย ในกํารดํา เนินงํานสนํามบินสําธํารณะ และให้ใช้ควํามต่อไปนี้แทน “(13) สินค้ําและไปรษณียภัณฑ์ดังต่อไปนี้ต้องได้รับกํารตรวจค้นใหม่ ( Re - Screen ) อีกครั้ง ถึงแม้ว่ําจะผ่ํานกํารตรวจค้นมําแล้วก็ตําม (ก) สินค้ํา และไปรษณียภัณฑ์ที่ได้รับมําจํากหน่วยงํานที่ไม่ใช่ตัวแทนควบคุม ผู้ส่งทรําบตัวตน กํารไปรษณีย์ควบคุม และผู้ด ําเนินกํารเดินอํากําศที่ให้บริกํารขนส่งสินค้ํา และไปรษณียภัณฑ์ (ข) สินค้ําและไปรษณียภัณฑ์ที่ได้รับมําจํากตัวแทนควบคุม ผู้ส่งทรําบตัวตน กํารไปรษณีย์ควบคุม และผู้ ด ําเนินกํารเดินอํากําศที่ให้บริกํารขนส่งสินค้ําและไปรษณียภัณฑ์ แต่ถูกขนส่งโดยไม่ได้รับกํารควบคุมกํารรักษําควํามปลอดภัยที่เหมําะสม (ค) สินค้ําและไปรษณียภัณฑ์ที่ไม่ได้รับกํารปกป้องจํากตัวแทนควบคุม ผู้ส่งทรําบตัวตน กํารไปรษณีย์ควบคุม และผู้ดําเนินกํารเดินอํากําศที่ให้บริกํารขนส่งสินค้ําและไปรษณียภัณฑ์ (ง) สินค้ําและไปรษณียภัณฑ์เปลี่ยนลํา ( Transfer Cargo and Mail ) ที่ขนส่ง จํากเที่ยวบินขนส่งสินค้ําไปยังเที่ยวบินขนส่งผู้โดยสําร ” ประกําศ ณ วันที่ 27 ธันวําคม พ.ศ. 256 5 สุทธิพงษ์ คงพูล ผู้อ ํานวยกํารสํานักงํานกํารบินพลเรือนแห่งประเทศ ไทย ้ หนา 28 ่ เลม 140 ตอนพิเศษ 29 ง ราชกิจจานุเบกษา 7 กุมภาพันธ์ 2566